多年期盼，大數(shù)據(jù)終于在蹣跚中來(lái)了。一經(jīng)落地，其發(fā)展速度之迅猛，超乎行業(yè)想象，一時(shí)間無(wú)論是硬件制造商還是軟件開發(fā)商，幾乎都跟大數(shù)據(jù)或多或少扯上了關(guān)系。而大數(shù)據(jù)的落地及遍地開花，似乎昭示著安防產(chǎn)業(yè)即將再掀風(fēng)云。
安防大數(shù)據(jù) 的口號(hào)始終在延續(xù)，多年在 云端 ，一度神一般地存在，卻又捉不透、摸不著。不過(guò)在行業(yè)同仁的共同努力下，其終于開始 食人間煙火 了。作為新一代安防的寄托，大數(shù)據(jù)應(yīng)用神技究竟練到了什么程度？今天我們就來(lái)扒一扒。
大數(shù)據(jù)拔高了安防入門門檻
大數(shù)據(jù)技術(shù)早在IT領(lǐng)域得到了應(yīng)用，如當(dāng)下的百度搜索引擎等，用的就是大數(shù)據(jù)技術(shù)；當(dāng)安防提升到IT技術(shù)層面，產(chǎn)業(yè)將會(huì)面臨兩極分化的加劇。
從當(dāng)前產(chǎn)業(yè)看，首先推出大數(shù)據(jù)技術(shù)的，清一色為主流設(shè)備商或頗具實(shí)力的平臺(tái)廠家，比如IT背景的宇視科技，傳統(tǒng)安防廠家海康威視、大華股份、蘇州科達(dá)，軟件平臺(tái)商?hào)|方網(wǎng)力、中盛益華等，無(wú)一不是一方梟雄；中小企業(yè)與之相比，差距不斷拉大。
其次是國(guó)內(nèi)安防企業(yè)的國(guó)際領(lǐng)先性，從目前看，國(guó)際安防品牌企業(yè)也在跟進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)的開發(fā)，但進(jìn)度緩慢，此前一直牢據(jù)世界安防50強(qiáng)第一名的霍尼韋爾，還未見其在中國(guó)大陸的進(jìn)一步動(dòng)作；而泰科、UTC、安訊士、三星安防等眾企業(yè)關(guān)于大數(shù)據(jù)的介紹也是鮮少得到披露；即便有，與大陸的大數(shù)據(jù)分析也存在很大的不同。
結(jié)構(gòu)化偏科大交通
不可否認(rèn)的是，交通是安防領(lǐng)域中人工智能發(fā)展最為成熟的科目，可識(shí)別的內(nèi)容頁(yè)包括拍攝方向、是否機(jī)動(dòng)車、車牌號(hào)、車牌色、車標(biāo)、車色、車身重要特征以及壓黃線、闖紅燈等違規(guī)檢測(cè)，還可通過(guò)地感線圈或視頻、微波感知車速。僅車標(biāo)一種，目前已知可識(shí)別的種類就超過(guò)了3600種。
大數(shù)據(jù)的應(yīng)用類型絕非車輛識(shí)別一種，不過(guò)從目前公開的大數(shù)據(jù)開發(fā)情況，除少數(shù)門禁平臺(tái)外，幾乎清一色都是針對(duì)車輛的檢索應(yīng)用。或許人員卡口產(chǎn)品的出現(xiàn)會(huì)稍微豐富大數(shù)據(jù)類型，但人員卡口是自科達(dá)的感知型攝像機(jī)推出后才獲得快速發(fā)展，目前應(yīng)用少、識(shí)別的準(zhǔn)確性也還在不斷提升當(dāng)中，難以形成規(guī)?；瘧?yīng)用。
