全球科技市場咨詢公司ABIResearch的一份報告顯示，盡管最近進行了投資，但未來五年，智慧城市各細分市場的5G使用率仍將很低。
這些發(fā)現(xiàn)來自ABI的智慧城市市場數(shù)據(jù)報告，是該公司智慧城市和智慧空間研究服務(wù)的一部分。
LPWA偏好
研究發(fā)現(xiàn)，在所有的蜂窩智能城市連接中，有四分之三將在2026年使用低功耗廣域網(wǎng)(LPWA)LTE網(wǎng)絡(luò)(Cat1、CatM、NBIoT)，其中只有約1.6%由5G供電，占全球連接數(shù)不到1000萬。
ABIResearch負責(zé)終端市場和垂直市場的副總裁多米尼克?邦特(DominiqueBonte)表示： 除了在全球部署5G網(wǎng)絡(luò)所需的時間之外，智慧城市應(yīng)用中5G的使用率較低還有兩個主要原因。
首先，固定線路的比例很高，包括用于連接非移動應(yīng)用的光纖，如商業(yè)建筑、標牌、智能交通系統(tǒng)(ITS)、信息亭、智能電表和煤氣表以及監(jiān)控。其次，在使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)的地方，LPWA技術(shù)受到青睞。這是由于遙測類型應(yīng)用(如智能路燈、智能停車場、計量和智能垃圾箱)的帶寬要求較低，其中許多應(yīng)用還通過非蜂窩、專有的LPWA連接(如LoRa)進行連接。
固定線路的比例很高，包括用于連接非流動應(yīng)用的光纖，如如商業(yè)建筑、標牌、智能交通系統(tǒng)、信息亭、智能電表和煤氣表，以及監(jiān)視設(shè)施等。
但是從長遠來看，ABI表示，新的5G用例將在廣泛的智慧城市領(lǐng)域出現(xiàn)，主要集中在低延遲，關(guān)鍵任務(wù)服務(wù)上：
遠程監(jiān)控?zé)o人駕駛飛機、機器人和無人駕駛車輛等無人資產(chǎn)
智能協(xié)同交通信號燈和應(yīng)急車輛搶占等應(yīng)用
救護車遠程醫(yī)療服務(wù)
基于人工智能的監(jiān)視和安全監(jiān)視
用于需求響應(yīng)和主動安全解決方案的低延遲邊緣云應(yīng)用程序。
世界各地正在建立一些活體實驗室，探索和測試5G用例。最近的一個是位于印第安納州普渡大學(xué)探索公園區(qū)的5G中心，該中心將提供全套開發(fā)和測試能力，以加快創(chuàng)新、降低成本以及控制風(fēng)險。
與此同時，巴西政府研究機構(gòu)電信研發(fā)中心(CPQD)已與諾基亞合作，在今年2月為5G邊緣應(yīng)用(如智慧城市和固定無線接入)共同開發(fā)開放式無線接入網(wǎng)(O-Ran)解決方案，而移動物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案Cavliwireless供應(yīng)商和印度物聯(lián)網(wǎng)和硬件創(chuàng)新中心MakerVillage宣布合作在印度建立5G網(wǎng)絡(luò)測試實驗室。
責(zé)任編輯：張華
