隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，越來(lái)越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始接入互聯(lián)網(wǎng)。而基于大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，越來(lái)越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生變革，以安防、交通、教育等行業(yè)為例，他們不僅僅正在互聯(lián)網(wǎng)化，更在逐步向智能化方向發(fā)展。尤其是在數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)不斷取得突破的情況下，一個(gè)更加智慧的物聯(lián)網(wǎng)新世界離我們?cè)絹?lái)越近。
英特爾如何助力智慧交通？
近年來(lái)，打造智慧城市正在全球范圍內(nèi)形成浪潮，不僅歐美發(fā)達(dá)城市正在打造智慧城市，在國(guó)內(nèi)包括北上廣深等上百個(gè)城市也提出將要打造智慧城市的計(jì)劃。而建設(shè)智慧交通顯然成為打造智慧城市的關(guān)鍵一步，因此智慧交通也成為了各大物聯(lián)網(wǎng)廠商爭(zhēng)相競(jìng)逐的重要市場(chǎng)。而作為國(guó)內(nèi)不少物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作伙伴，英特爾物聯(lián)網(wǎng)也開(kāi)始走上前臺(tái)，并發(fā)揮著越來(lái)越舉足輕重的作用。
最為典型的是英特爾物聯(lián)網(wǎng)與在智慧交通領(lǐng)域頗有建樹(shù)的浙江大華股份的戰(zhàn)略合作。雙方最早在2014年10月達(dá)成合作，大華與英特爾的合作非常廣泛，在服務(wù)器、、大數(shù)據(jù)、流處理、云部署以及端到端等方面，英特爾都給予了大華以技術(shù)支持，并共同打造了當(dāng)前最為先進(jìn)的端到端智慧交通大數(shù)據(jù)解決方案。
那么，英特爾到底在智慧交通方面給予了大華股份哪些具體的幫助呢？實(shí)際上，在此前舉辦的2016年英特爾信息技術(shù)峰會(huì)上，雙方就披露了相關(guān)的技術(shù)細(xì)節(jié)?？偨Y(jié)一下主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：
第一個(gè)方面是英特爾針對(duì)大華在交通領(lǐng)域遇到的痛點(diǎn)需求，為其打造了從前端到后端的完備技術(shù)解決方案，并提供了基于英特爾架構(gòu)的低功耗高性能的嵌入式設(shè)備與數(shù)據(jù)中心全系統(tǒng)的硬件參考平臺(tái)。這種突破傳統(tǒng)的做法，大幅提升了產(chǎn)品的運(yùn)行效率。
另一方面，在幫助大華打造智慧交通解決方案的過(guò)程當(dāng)中，英特爾基于？Spark？計(jì)算引擎的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，提供了實(shí)時(shí)性、低延時(shí)、大規(guī)模數(shù)據(jù)處理以及優(yōu)化的分析和算法支持。而統(tǒng)一的系統(tǒng)架構(gòu)和持續(xù)優(yōu)化的數(shù)據(jù)分析和算法，則再次提升了大華在智慧交通解決領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)交通業(yè)務(wù)的特性與Spark等開(kāi)源大數(shù)據(jù)技術(shù)的特點(diǎn)，大華選用了Kafka、Spark、Spark Streaming、HBase等開(kāi)源大數(shù)據(jù)技術(shù)，并在英特爾構(gòu)架上針對(duì)以上開(kāi)源技術(shù)做了大量?jī)?yōu)化和功能擴(kuò)充。
對(duì)此，浙江大華股份副總兼大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)許焰就表示： 通過(guò)與英特爾在Spark開(kāi)源項(xiàng)目上的合作開(kāi)發(fā)與優(yōu)化，我們推出的端到端視頻分析解決方案成功解決了海量視頻圖像數(shù)據(jù)的內(nèi)容識(shí)別和海量交通數(shù)據(jù)分析研判等業(yè)界難題。目前，在國(guó)內(nèi)已有多個(gè)每天處理百萬(wàn)級(jí)以上過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)的產(chǎn)品成果。
